В 1995 году в Детройте состоялся дебют двухдверной версии Ford Explorer под названием Explorer Sport. Эта версия собиралась в Луисвилле, штат Кентукки, и адресована молодым покупателям, в том числе фанатам активного отдыха и дамам. Ибо статистика продаж 2001 года, гласит о том, что больше половины проданных Explorer Спорт ушли в дамские руки. В отличие от 5-и дверного Explorer модели Sport спроектированы на модернизированной платформе R (пикапы Ranger): передняя подвеска на торсионных тягах, сзади неразрезной мост на листовых рессорах. Есть и наружные изменения. Немного выпуклые крылья дали оттенок злости. К имеющейся цветовой политре добавились три новых раскраски. Без конфигураций осталась, пожалуй, только задняя (багажная) дверца. Изнутри Explorer явно похорошел: новенькая конструкция сидений, дарующая ногам несколько излишних см, новые панели дверей с псевдо-алюминиевыми ручками, сероватый фон устройств на инструментальной панели, плюс другие дизайнерские мелочи. В дорогих комплектациях имеется система Pioneer на 6 CD. Произошли изменения в политре силовых агрегатов: 4-литровый движок SOHC V6 сейчас будет стандартным на двудверных джипах Форд. Коробка — 5-ступенчатая, автоматическая либо ручная. Система кузов-рама сейчас упрочена уретаном, что существенно понижает шумы и вибрации. Рассматривая Explorer Спорт исходя из убеждений безопасность, отметим наличие в автомобиле не только лишь обычных передних и боковых подушек безопасности, да и защитных надувных занавесок, способных уберечь пассажиров как при боковых ударах, так и при опрокидывании. Шестицилиндровый движок мощностью в 212 л.с. многим покажется более подходящим для громоздкого четырехдверника, но в легеньком Explorer Спорт он становится источником необыкновенной живости и проворства. Отлично подобранные передаточные числа делают коробку комфортной и в городе, и на магистралях. Благодаря новым пружинам и амортизаторам вместе с более жесткой рамой, автомобиль стал тише, а езда — более комфортабельной. Заднее сидение на Explorer Спорт складывается в соотношении 50:50, при этом оно может регулироваться по четырем позициям. Explorer Sport предлагают в исполнениях XLS, XLT и XLT Premium. Естетственно, очень вооружена версия XLT Premium, в базисный пакет которой включены электропакет, противоугонные системы, уникальные алюминиевые колеса и др. Производство короткобазной модели Explorer Спорт базирующееся на прежней платформе, продолжалась до 2003 года, а потом ей на замену пришла модель Форд Freestyle 2004 модельного года, относящаяся к классу кроссовер.