Ford Kuga был представлен на Женевском автомобильном салоне. Это первый среднеразмерный кроссовер от компании Ford. Платформой для его послужило проверенное временем шасси от Focus-II. Внешность Kuga воплощение фирменного «кинетического дизайна» компании Ford. Современный экстерьер — одно из конкурентных преимуществ данной модели. Автомобиль во многом похож на концепт-кар Iosis-X, показанный в 2006 году на выставке в Париже. Kuga сохранил пропорции и выразительные детали от дизайна Iosis X: те же колесные диски и эффектные колесные арки. Острые элементы и стремительный профиль вносят спортивную нотку в дизайн кроссовера. При создании серийного аVтомобиля характерный для купе профиль крыши концепт-кара Iosis X был изменен для создания более высокого силуэта и комфортного размещения пяти человек.

Ford Kuga I оснащается не только переднеприводной трансмиссией, но и «интеллектуальным» полным приводом, задачей которого является улучшение поведения автомобиля на скользких асфальтированных дорогах. Пытаться покорить более-менее сложное бездорожье на этой машине, по меньшей мере, неразумно: увеличенным дорожным просветом они наделены, прежде всего, для дополнительного удобства в городской эксплуатации. Судя по всему, козырей в борьбе с другими кроссоверами у Kuga первого поколения предостаточно: интересный внешний облик, совмещающий подтянутость и спортивную направленность с обаянием, способным покорить даже прожженных оффроудеров. Тем, кто никогда не покидает асфальтового покрытия, придется по вкусу отточенная управляемость. Мощный турбодвигатель, между прочим, также является элементом, придающим индивидуальность характеру Kuga, ведь конкуренты в основном предлагают для топовых версий атмосферные моторы большого рабочего объема. При правильной ценовой политике нельзя исключить, что мы смотрим на возможного лидера сектора компактных кроссоверов.