 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
В 2010 году автомобиль подвергся рестайлингу. Визуально автомобиль изменился незначительно. Спортивный характер автомобиля эффектно подчеркивается его обновленным энергичным дизайном. Благодаря философии кинетического дизайна создается впечатление, что автомобиль движется, даже если он стоит на месте. В бампере теперь зияют более агрессивный воздухозаборник и светодиодные ходовые огни, а задние фонари получили более насыщенный рубиновый оттенок и современный вид. S-MAX в комплектации Sport отличается низкими бамперами, боковыми «юбками», 18-дюймовыми легкосплавными дисками, тонировкой стекол заднего ряда и панорамной крышей. В салоне спортивная тема нашла свое продолжение в красной прострочке отделки кресел, руля, обшивок дверей и рычага КПП, а сами кресла обтянуты кожей в сочетании с алькантарой. После обновления место традиционной аналоговой приборной доски во всех версиях кроме базовой заняла панель HMI с цветным экраном. Передняя панель выполнена из приятного мягкого пластика и задекорирована панелями а-ля рояльный лак, а также вставками «под карбон». Панели дверей обшиты кожей, а в дорогих версиях по салону S-MAX растекается благородная холодно-белая светодиодная подсветка. Кресла с хорошим профилем и выраженной боковой поддержкой, водительское оснащено электроприводом и памятью. Задний диван состоит из трех равных частей, каждая из которых может регулироваться отдельно. Места для ног достаточно, центральный тоннель отсутствует. Под полом багажника разместился третий ряд сидений, но комфортно на галерке будет разве что детям. При этом объем багажника становится минимальным – всего 285 литров. Сложив два задних кресла, места становится существенно больше – 854 литра, а если убрать и второй ряд, то объем грузового отсека вырастет до 2000 литров.По капотом пара модернизированных турбодизелей и новый 2-литровый бензиновый EcoBoost, заменивший прежний 2,5-литровый двигатель от Focus ST. Технология Ford EcoBoost позволяет увеличить крутящий момент и мощность и при этом снизить потребление топлива и выбросы CO2. Мощности у топовой версии S-Max теперь поменьше — 203 л.с. против 220 у старого мотора, но при этом оснащается автомобиль не 6-ступенчатой «механикой», альтернативы которой у предшественника просто не существовало, а шестиступенчатой автоматической коробкой передач PowerShift с двумя сцеплениями, обеспечивающей простоту управления, экономию топлива и удовольствие от вождения. Версия Sport получила 2,0-литровый турбомотор мощностью 240 л.с. и максимальным крутящим моментом 340 Нм. По паспорту 240-сильный минивэн разгоняется за 7,9 секунды.Ford S-MAX 2010 в пяти- или семиместном исполнении – это сочетание великолепного спортивного стиля, улучшенных динамических характеристик и превосходной функциональности. |
|
Общие данные | ||||||||
|
Модель |
1.6
EcoBoost |
2.0 |
2.0
EcoBoost |
1.6 TDCi |
2.0 TDCi
(85kW) |
2.0 TDCi
(105 kW) |
2.0 TDCi (120kW) |
2.2 TDCi |
|
Год выпуска |
2010-... | |||||||
|
Кузов |
Минивэн | |||||||
|
Количество дверей/мест |
5/5+2 | |||||||
|
Снаряженная масса, кг |
--- |
1605 |
1676 |
--- |
1743 |
1743 |
1743 |
--- |
|
Максимальная скорость, км/ч |
204 |
197 |
221 |
180 |
185 |
196 (193) |
205 (202) |
220 (212) |
|
Время разгона с места до 100 км/ч, с |
9,8 |
10,9 |
8,5 |
13,0 |
12,2 |
10,2(10,9) |
9,5 (10,2) |
8,5 (8,9) |
|
Объем багажника min/max, л |
285/854/2100 | |||||||
|
Размеры, мм | ||||||||
|
Длина |
4772 | |||||||
|
Ширина |
1884 | |||||||
|
Высота |
1660 | |||||||
|
Колесная база |
2850 | |||||||
|
Колея передняя/задняя |
1588/1605 | |||||||
|
Дорожный просвет |
--- | |||||||
|
Двигатель | ||||||||
|
Тип |
Бензиновый с распределенным впрыском
топлива и турбонаддувом |
Бензиновый с распределенным впрыском
топлива |
Бензиновый с распределенным впрыском
топлива и
турбонаддувом |
Дизельный с непосредственным впрыском топлива
CommonRail и турбонаддувом | ||||
|
Расположение |
Cпереди поперечно | |||||||
|
Рабочий объем, куб.см |
1596 |
1999 |
1999 |
1560 |
1997 |
1997 |
1997 |
2179 |
|
Число и расположение цилиндров |
4 в ряд |
4 в ряд |
4 в ряд |
4 в ряд |
4 в ряд |
4 в ряд |
4 в ряд |
4 в ряд |
|
Число клапанов |
16 |
16 |
16 |
8 |
16 |
16 |
16 |
16 |
|
Мощность л.с. при об/мин |
160/5700 |
145/6000 |
203/6000 |
114/3600 |
116/3750 |
140/4000 |
163/3750 |
200/3500 |
|
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин |
240/1600-
4000 |
190/4500 |
300/1750-
4500 |
286/1750-2500 |
300/1500-2250 |
320/1750-2750 |
340/2000-3250 |
420/1750-3000 |
|
Трансмиссия | ||||||||
|
Тип |
Механическая
6-ступенчатая |
Механическая
6-ступенчатая |
Автоматическая 6-ступенчатая |
Механическая
6-ступенчатая |
Механическая 6-ступенчатая |
Механическая 6-ступенчатая
(Автоматическая 6-ступенчатая) | ||
|
Привод |
На передние колеса | |||||||
|
Подвеска | ||||||||
|
Передняя |
Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости | |||||||
|
Задняя |
Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | |||||||
|
Размер шин |
215/60 R16; 225/50 R17; 235/45 R18 | |||||||
|
Тормоза | ||||||||
|
Передние |
Дисковые вентилируемые | |||||||
|
Задние |
Дисковые | |||||||
|
Расход топлива, л/100 км | ||||||||
|
Городской цикл |
8,8 |
11.3 |
11.0 |
6.2 |
7.2 |
7,2 (7,4) |
7,2 (7,4) |
8.2(9.4) |
|
Загородный цикл |
5,7 |
6.4 |
6.4 |
5.0 |
4.9 |
4,9 (5,2) |
4,9 (5,2) |
5.7(5.8) |
|
Смешанный цикл |
6,9 |
8.2 |
8.1 |
5.4 |
5.7 |
5,7 (6,0) |
5,7 (6,0) |
6.6(7.1) |
|
Топливо |
Бензин А-95 |
Бензин А-95 |
Бензин А-95 |
Дизель |
Дизель |
Дизель |
Дизель |
Дизель |
|
Емкость топливного бака, л |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
