Компактный переднеприводный Punto (в переводе – точка), дебютировавший в 1993 году, стал реальным блокбастером в Европе. Он пришел на замену модели Fiat Uno. Был удостоен титула «Автомобиль года».

За время производства Punto не подвергался приметным модернизациям и рестайлингу, но неоднократно обновлялись силовые агрегаты. Автомобиль выпускали с 3-мя типами кузова: 5-ый и 3-дверный хэтчбэк, также автомобиль с откидным верхом, показавшийся в 1994 году.

Punto первого поколения оснащался 1,1 л/55 л.с. двигатель, оснащенным центральным впрыском, маломощный, но экономный: расходовал л. 7 на 100 км. «Спортивные» версии имели под капотом 1,6-литровый 88-сильный либо 1,4-литровый 133-сильный двигатель. Они, непременно, порадуют амбициозного водителя отменной динамикой, да и расход горючего у них больше. «Золотой серединой» можно именовать 1,24-литровый двигатель мощностью 74 л.с. Этот агрегат с распределенным впрыском, соединяет приемлемую динамику с экономичностью.

Механические коробки предлагались как 5-ступенчатые, так и 6-ступенчатые. Гидромеханическая коробка на Punto не применялась, заместо нее был недолговечный бесступенчатый вариатор. Кабриолет продержался на конвейере до 1998 года.