 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Новый элегантный седан среднего класса (D) просто создан, чтобы притягивать взгляды: необычный дизайн и впечатляющая длина кузова (4805 мм) выделяют его из стройного ряда одноклассников. В числе других плюсов — исключительно щедрое стандартное оборудование, комфортный салон, эффективная шумоизоляция, отличное качество отделочных материалов при более чем демократичной цене, плюс недорогой и нечастый технический осмотр. Epica пришла на смену Chevrolet Evanda и имеет некоторое сходство со своей предшественницей, но в то же время представляет собой совершенно новый автомобиль, разработанный дизайнерским центром «GM DAT» (General Motors Daewoo and Technology) в Южной Корее. Автомобиль снабдили новой платформе, а в той же Южной Корее наладили производство этих автомобилей в городе Бапийонг (Bupyong). В Россию поставляются автомобили, прошедшие через калининградский завод «Автотор», где детали, произведенные в Корее, крупноузловым методом собирают воедино, при этом корейская и российская версия ничем друг от друга не отличатся. Дебют Epica состоялся в начале марта 2006 года на автосалоне в Женеве. Сегодня модель продается более чем в 90 странах. Chevrolet Epica получился на удивления красивым и гармоничным: формы кузова, строение головной и задней оптики, мелочи вроде повторителей указателей поворота, встроенные в корпус наружных зеркал заднего вида, создают современный и свежий внешний вид, который ничем не уступает своим конкурентам. Экстерьер гармонично сочетается классику с современностью. Большие панорамные фары с серебристыми вставками лампочек, мощная поперечная планка на хромированной облицовке радиатора, несущая большую эмблему Chevrolet, в сочетании с большим капотом причудливого дизайна смотрятся очень солидно и даже уверенно. В профиль Epica выглядит очень современно благодаря приподнятому клиновидному профилю. Он подчеркнут характерной линией, которая проходит по передним и задним крыльям. Дизайнеры расположили хромированные дверные ручки классического типа и большие зеркала заднего вида точно по этой линии. Сзади доминируют большой бампер и хромированная накладка, которая соединяет два блока задних фонарей с круглыми рассеивателями. Салон автомобиля прост и современен: большие круглые приборы с хромированной окантовкой на фоне классически черного интерьера, все переключатели и кнопки вокруг места водителя и на центральной консоли расположены под рукой, а высококачественные материалы добавляют впечатление богатства. Регулируемая по углу наклона и вылету рулевая колонка позволяет с комфортом устроиться за рулем любому водителю. За рулем подобрать удобное положение не составляет труда, в этом помогают сервоприводы водительского сиденья, которые устанавливаются во все версии с АКПП и в самую дорогую версию с «механикой», а также механическая регулировка рулевой колонки. Центральная консоль, гармонируя с приборной панелью, подсвечивается зеленым цветом. Бортовой компьютер удобно расположен и необходимая информация всегда у вас на виду. Для управления электрическими стеклоподъемниками и регулировкой наружных зеркал заднего вида достаточно легкого нажатия на клавишу. Для часов и аудиосистемы созданы два отдельных дисплея. Кроме самой дешевой комплектации седана, в Epica устанавливается CD-чейнджер на 6 дисков с поддержкой формата mp3. Салон у Epica просто огромный. Уж насколько велика была предшественница Evanda, но Epica превзошла ее на 35 мм. Ширина салона на уровне плеч — 144 см, пространство для колен задних пассажиров – 96 см – лучший показатель в своем классе. Модель предлагается в двух версиях – LS (базовая) и LT. Уже в базовой версии Epica имеет всё необходимое: кондиционер с воздушным фильтром для салона, передние и задние электрические стеклоподъемники с автоматической защитой от защемления пальцев, зеркала заднего вида с электроприводом регулировки, центральный замок с дистанционным управлением и системой безопасности плюс подогрев ветрового стекла, атермические стекла и противотуманные фары. В зависимости от комплектаций в Epica присутствуют такие полезные опции, как обогрев и регулировка поясничного опора передних сидений, адаптивный к скорости усилитель руля, датчики дождя и система помощи при парковке, но только при движении задним ходом, а также полезная для российского климата опция – обогрев форсунок омывателей ветрового стекла. Также стандартными для автомобиля Epica являются пятиспицевые колеса из легкого сплава (16-дюймовые с шинами размером 205/60R16 для версии LS, 17-дюймовые с шинами размером 215/50R17 для версии LT). Chevrolet Epica может похвастаться огромным багажным отделением объемом 480 литров. В случае необходимости спинку заднего ряда сиденья можно сложить в соотношении 60:40. Для обеспечения высокой плавности хода Epica комплектуется только поперечно расположенными рядными 6-цилиндровыми двигателями двух типов: 24-клапанными моторами объемом 2,0 (144 л.с.) и 2,5 литра (156 л.с.). Последний предлагается только в сочетании с 5-ступенчатой АКПП, снабженной функцией ручного переключения передач. Для двухлитрового мотора можно выбрать как «обычную» АКПП с пятью ступенями, так и пятиступенчатую механику. Двухлитровый мотор способен разгонять автомобиль до 207 км/ч, а скорости 100 км/ч Epica достигает всего за 9,9 секунды. При этом автомобиль кушает в среднем всего 8,2 л на 100 км пробега. 2,5-литровый агрегат разгоняет машину максимум до 209 км/ч, но скорости в 100 км/ч достигается за те же 9,9 секунды. Потому что оснащается только коробкой-автоматом, тогда как данные по 2-литровой версии были приведены исходя из особенностей езды на механической коробке передач. На автомате 2-литровый двигатель не впечатляет своей динамикой: 11,8 секунды до сотни и в среднем 9 литров бензина на 100 км пути. Chevrolet Epica серийно комплектуется 4 канальной ABS и системой распределения тормозных усилий. Система пассивной безопасности включает жесткий каркас пассажирского отсека, передние надувные подушки безопасности для водителя и пассажира, а также боковые надувные подушки и шторки, ограничители прижимной силы и преднатяжители ремней безопасности. Производитель советует проходить ТО всего один раз в год или каждые 15 000 км. Воздушный и топливный фильтры, например, требуется менять лишь через каждые 45 000 км пробега, а охлаждающую жидкость – раз в пять лет (или после 100 000 км пробега). Расчетный срок службы трехэлектродных иридиевых свечей зажигания еще больше – их замена проводится только через 160 000 км пробега. Цепь привода газораспределительного механизма 6-цилиндрового двигателя обслуживания вообще не требует, поскольку гидравлический натяжитель всегда автоматически обеспечивает необходимое натяжение этой цепи. Автомобиль будет стоять на гарантии в течение 2-х лет, при этом количество пройденных километров значение не имеет. |
|
Общие данные | ||||
|
Модель |
2.0 R4
|
2.0 R6 |
2.5 |
2.0 D |
|
Год выпуска |
2007 ... |
2006 ... |
2006 ... |
2008 ... |
|
Кузов |
Седан |
Седан |
Седан |
Седан |
|
Количество дверей/мест |
4/5 |
4/5 |
4/5 |
4/5 |
|
Снаряженная масса, кг |
1350 |
1515 (1555) |
1500 |
1615 (1625) |
|
Максимальная скорость, км/ч |
200 (190) |
207 (199) |
209 |
200 (207) |
|
Время разгона с места до 100 км/ч, с |
9, (11,8) |
9,9 (11,8) |
9,9 |
9,7 (10,1) |
|
Объем багажника min/max, л |
480 |
480 |
480 |
480 |
|
Размеры, мм | ||||
|
Длина |
4805 | |||
|
Ширина |
1807 | |||
|
Высота |
1450 | |||
|
Колесная база |
2700 | |||
|
Колея передняя/задняя |
1550/1545 | |||
|
Дорожный просвет |
--- | |||
|
Двигатель | ||||
|
Тип |
Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
Дизельный с
непосредственнымвпрыском топлива
Common Rail, турбонаддувом и интеркулером |
|
Расположение |
Спереди поперечно |
Спереди поперечно |
Спереди поперечно |
Спереди поперечно |
|
Рабочий объем, куб.см |
1998 |
1993 |
2492 |
1991 |
|
Число и расположение цилиндров |
4 в ряд |
6 в ряд |
6 в ряд |
4 в ряд |
|
Число клапанов |
16 |
24 |
24 |
--- |
|
Мощность л.с. при об/мин |
131/5400 |
144/6400 |
156/5800 |
150/4000 |
|
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин |
181/4200 |
195/4600 |
237/4000 |
320/2000 |
|
Трансмиссия | ||||
|
Тип |
Механическая 5-ступенчатая |
Механическая 5-ступенчатая |
Автоматическая 5-ступенчатая |
Механическая 5-ступенчатая |
|
Привод |
На передние колеса |
На передние колеса |
На передние колеса |
На передние колеса |
|
Подвеска | ||||
|
Передняя |
Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
|
Задняя |
Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
|
Размер шин |
205/65 R15; 205/60 R16; 215/50 R17 |
205/65 R15; 205/60 R16; 215/50 R17 |
205/65 R15; 205/60 R16; 215/50 R17 |
215/50 R17 |
|
Тормоза | ||||
|
Передние |
Дисковые вентилируемые | |||
|
Задние |
Дисковые | |||
|
Расход топлива, л/100 км | ||||
|
Городской цикл |
12,3 (13,4) |
11,4 (12,4) |
13,8 |
7,5 (10,0) |
|
Загородный цикл |
6, (7,3) |
6,3 (6,8) |
6,6 |
5,3 (6,1) |
|
Смешанный цикл |
8,8 (9,6) |
8,2 (8,9) |
9,3 |
6,1 (7,6) |
|
Топливо |
Бензин А-95 |
Бензин А-95 |
Бензин А-95 |
Дизель |
|
Емкость топливного бака, л |
63 |
63 |
63 |
63 |
